共享房車，能否成功？

  隨著共享經濟的的發展，出現了共享單車、共享汽車、甚至共享房子等相關產業鏈，那么隨著旅游的發展，也出現了共享房車這一產物，因為隨著現在交通的便利化以及共享汽車的出現，很多家庭或者游客選擇了自駕游的方式，特別是上海、廣州、深圳、北京等大城市。如果有一輛房車，出行是不是更加方便呢？那么中國的房車市場存在哪些問題呢？

　　中國房車旅游起步較晚，據可靠材料顯示，**輛房車在中國下線是2001年，國家相關配套設施不健全，例如房車營地目前還非常稀少，房車的駕駛資格的認定也處于灰色的地帶。然而真正讓許多中產階級就家庭裹足不前的其實還不是這些，而是房車的使用價值有限這一根深蒂固的缺陷，目前國內能夠停靠房車的停車場相對稀少，而且維護保養是一大難題，價格反而是用戶其次考慮的問題，房車無法向小汽車一樣，適用于各種場景，可以普通出行使用、可以旅游出行使用，房車的適用范圍相對較狹窄，所以想讓房車市場進一步打開，必須改變傳統的購買-使用模式，而共享經濟的出現則為房車在中國的未來打開了新的局面。

  共享房車雖然尚處于起步階段，但許多房車和旅游愛好者來說，是一個喜訊，大家可以憑借較少較少的價錢體驗到非常接地氣的房車服務。共享經濟，是一種博弈、有想法、就能玩得轉，但房車和小汽車畢竟有本職的區別，小汽車目前本身已經成為了一種剛需，是很多家庭各種出現的首選，但房車相對來說，更為小眾，而且偏重戶外使用。所以充分考慮業務區別，針對潛在的核心用戶群體，就是這個項目能否成功的關鍵所在。